€ 650,00 Le prix initial était : € 650,00.€ 390,00Le prix actuel est : € 390,00. TTC
| Cadre: | Alu 6061, Semi integrierter Steuersatz |
| Fourche: | Unicrown |
| Pédalier: | Alu/Stahl, 38 Z., 170 mm |
| Boîtier de pédalier: | BÜCHEL « FAG » |
| Freins: | TEKTRO V-Brake « AL855 » |
| Levier de frein: | TEKTRO « CL330TS » |
| Manettes: | SHIMANO « Nexus », 7-Gg. |
| Cassette: | SHIMANO, 19 Z. |
| Chaine: | KMC « Z610 EPT 750 », Antirost |
| Jantes: | Hohlkammer, Alu |
| Rayons: | 2,0 mm, Niro |
| Moyeu avant: | SHIMANO Nabendynamo « DH-C3000 » |
| Moyeu arrière: | SHIMANO « Nexus » 7-Gg. RBN |
| Pneu avant: | IMPAC « BigPac », 50-559, Reflex |
| Pneu arrière: | IMPAC « BigPac », 50-559, Reflex |
| Cintre: | HL « TR-AL-28 », Alu |
| Potence: | Cat, Stahl/Alu, Ø 25,4 mm |
| Poignées: | HERRMANS « LineTec » |
| Selle: | SELLE ROYAL « ESSENZA- PLUS », Relaxed Elastomer |
| Tige de selle: | Patent, Alu |
| Pare-chaîne: | AXA « Mach 1 » |
| Garde-boues: | Kunststoff |
| Porte-bagage: | ATRAN « Tour Lite » mit AVS System |
| Dynamo: | SHIMANO Nabendynamo « DH-C3000 » |
| Phare avant: | AXA « Blueline 30 », mit Schalter |
| Feu arrière: | BÜCHEL « Piccadilly », Standlicht |
| Béquille: | URSUS « Wave » verstellbar |
| Pédales: | UNION « SP-827 », Antislip |
| Catégorie: | vélo de ville |
| VAE: | non |
| Sexe: | unisexe |
| Forme du cadre: | cadre bas |
| Taille du cadre: | S |
| Hauteur du cadre: | 44 cm |
| Taille de roue: | 26″ |
| Transmission/ entraînement: | transmission par chaîne |
| Type de transmission: | moyeu à vitesses intégrées |
| Vitesses: | 7 vitesses |
| Marque de transmission: | Shimano |
| Modèle de la transmission: | Nexus |
| Système de freinage: | frein sur jante, frein à rétropédalage |
| Équipement: | dynamo moyeu, porte-bagage, cadre bas, pare-chaîne, garde-boues |
| Zulässiges Systemgewicht: | 130 kg |
| Matériau: | aluminium |
| Type: | article |
| Couleur: | bleu |
| Désignation de couleur du fabricant: | platinum grey / blue |
| Poids: | 16,20 kg |
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La vitesse au moyeu Nexus de Shimano, avec ses sept vitesses, aide à prendre de l’élan. Mais le moyeu permet également de freiner en douceur, car le rétropédalage est intégré dans le moyeu arrière.
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